TAG Heuer Carrera 2014 versus Carrera 2021
Nach sieben Jahren kommt die neue Generation des Carrera-Modells auf den Markt: Was hat sich eigentlich geändert, da das neue Modell auf den ersten Blick genauso aussieht wie sein Vorgänger?
Obwohl wir Anfang dieses Jahres das neue Modell TAG Heuer Porsche Carrera Edition vorgestellt haben, das sofort für Furore sorgte, halte ich es nicht für den Höhepunkt der Saison. Ganz einfach, weil wesentlich weniger pompöse und weniger Beifall bringende Modelle einen bedeutenderen Platz in der Geschichte der Uhrmacherkunst einnehmen. Das gilt auch für die neue dreizeigrige Carrera, die erst vor kurzem das Licht der Welt erblickte. Das Adjektiv „neu” würde ich lieber in Anführungszeichen setzen, denn wenn man das Modell aus dem Jahr 2014 mit dem aktuellen (2021) vergleicht, sieht man auf den ersten Blick keine Veränderungen.
Zunächst ein wenig Geschichte
Bevor wir zum eigentlichen Modell kommen, ist es gut, zumindest die grundlegenden Hintergründe zu kennen, die hinter dieser heute ikonischen, sportlich-eleganten Uhr stehen. Am Anfang der Geschichte der Carrera stand Jack Heuer, der in den 1950er Jahren in das Unternehmen eintrat. Zu dieser Zeit fanden gerade die gefährlichsten Autorennen der Welt statt, die Carrera Panamericana, bei denen innerhalb von nur fünf Jahren insgesamt 27 Zuschauer und Fahrer ums Leben kamen.
Neben dem spannenden Ereignis selbst war Jack Heuer vom Namen Carrera fasziniert, der in den meisten Sprachen gut klang. Inspiriert von diesem Rennen stellte Heuer 1963 einen einfachen Chronographen mit silbernem Zifferblatt vor, dessen Hauptaufgabe darin bestand, eine perfekte Ablesbarkeit zu gewährleisten. Wie sich später herausstellte, war er davon geradezu besessen.
Fußnote
Damit ich es nicht vergesse: Im gleichen Zeitraum, also im Jahr 1962, entstand das Modell Daytona der Marke Rolex, das ebenfalls von Autorennen inspiriert war. Warum erwähne ich Rolex in dieser Geschichte? Um die Realitäten jener Zeit und die Entwicklung des Produkts selbst etwas näher zu bringen. Jack hatte sich vorgenommen, einen mechanischen Chronographen mit Datum und einer für Stoppuhren typischen Anordnung zu verwenden. Er kaufte einen Valjoux 72, bat den Gehäusehersteller, ihm Modelle zu liefern, und wandte sich schließlich an den Zifferblatt Hersteller, in diesem Fall die Firma Singer. Dieselbe Firma lieferte Zifferblätter für die Carrera (1963) und fast identische Zifferblätter für die Rolex Daytona (1962). Daher kam es häufig vor, dass Uhren aus dieser Zeit und von verschiedenen Marken fast identisch aussahen, da sie bis auf das Logo tatsächlich identisch waren.
Die neue Carrera mit drei Zeigern für das Jahr 2021
Nun zu den Uhren selbst. Ich persönlich trage das Modell WAR201E.FC. Es handelt sich um ein Modell, das 2014 vorgestellt wurde und mich bis heute begleitet. Ich habe die Uhr bewusst nicht fotografiert, da sie in dieser Zeit und in der Firma viel mitgemacht hat und daher nicht mehr in bestem Zustand ist. Ich habe mir daher aus dem Lager das gleiche Modell mit Stahlarmband ausgeliehen, das sich besser zum Vergleich eignet.
Gehäuse
Kommen wir nun zum eigentlichen Vergleich. Was die Größe des Gehäuses angeht, hat sich nichts geändert – in beiden Fällen beträgt der Durchmesser 41 Millimeter. TAG Heuer hat jedoch die Bandanstöße überarbeitet, die nun kürzer sind, was zu einem besseren Tragegefühl am Handgelenk führen soll. Ich für meinen Teil bin etwa 180 Zentimeter groß, wiege 93 Kilogramm und fühle mich wie ein durchschnittlicher, attraktiver Vertreter der Bevölkerung. Das Vorgängermodell passt mir sehr gut und ich musste mich nie um die Größe der Bandanstöße kümmern. Sogar die SOH 46 oder die Yacht Club von IWC mit einem Durchmesser von 45 Millimetern passen mir gut. Trotzdem sitzt die neue Carrera immer noch hervorragend.
Die Änderung betrifft die Rückseite, die nun facettierter ist. Der größte Unterschied für mich in Bezug auf die Tragbarkeit ist die Dicke des Gehäuses. Bei der Vorgängerversion hat mich das nie gestört und wird mich auch nie stören. Die dreizeigrige Carrera mit einem Durchmesser von 41 Millimetern war für mich immer der ideale Mittelweg zwischen Breite und Dicke. Dennoch haben die Ingenieure noch mehr Aufwand betrieben und das Gehäuse noch etwas schlanker gestaltet. Fragen Sie mich nicht, um wie viel, ich weiß es nicht, es interessiert mich nicht, aber wenn ich die Uhren nebeneinanderlege, ist es sichtbar. Wenn Sie das Vorgängermodell besitzen und sich für das neue interessieren, können Sie beruhigt sein – die Schlankheit wird Sie nicht stören. Auch die Oberflächenveredelung wurde geändert. Während bei der Vorgängerversion die Seiten des Gehäuses ebenso wie das gesamte Gehäuse poliert waren, sind die Seiten des neuen Modells mattiert. Und die Krone ist kleiner.
Zifferblatt
Die größte Veränderung fand genau hier statt, ich beginne mit dem neuen Logo und der größeren Carrera-Beschriftung. Die Indizes, der Minuten- und der Stundenzeiger wurden überarbeitet, und an der Position „6” verschwand der Name „CALIBRE 5 Automatic”, der durch die Aufschrift „Automatic” ersetzt wurde.
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass die Fläche des Zifferblatts in der neuen Generation kleiner ist, was wahrscheinlich an dem etwas dunkleren Blauton liegt. Außerdem hat das Zifferblatt der neuen Carrera nicht mehr den klassischen „Sunburst“-Effekt wie sein Vorgänger.
Armband
Auch das Stahlarmband wurde leicht überarbeitet, insbesondere hinsichtlich der Größe der einzelnen Glieder. Diese sind kleiner und somit feiner. Das wirkt sich auf den Eindruck aus, den sie am Handgelenk hinterlassen.
Uhrwerk
Man kann sagen, dass hier kein Stein auf dem anderen geblieben ist. Das seit langem verwendete Uhrwerk mit dem internen Namen Calibre 5 ist seit der ersten Generation ein Uhrwerk der Firma ETA mit einer Gangreserve von 38 Stunden und einer Frequenz von 4 Hz, ergänzt durch die Komplikation Day-Date.
Fazit
Was halte ich vom Generationswechsel? Dieses Modell, bzw. sein Vorgänger, war eines der meistverkauften Modelle auf unserem und dem tschechischen Markt. Wenn wir uns die Statistiken ansehen, war das Modell WAR201E mit blauem Lederarmband das absolut meistverkaufte Modell. Auch das kann ich leicht begründen: Blau kam um 2014 total in Mode, also genau zu dem Zeitpunkt, als das Modell auf den Markt kam, und der technische Charakter des Gehäuses passte besser zu einem Lederarmband. nbsp;Deshalb musste TAG Heuer bei dem Modell Carrera sehr sensibel vorgehen, was sich im Endergebnis niederschlug.
Für mich persönlich verkörpert diese Carrera die wahre Essenz des alten TAG Heuer und das, was Jack Heuer im Sinn hatte, als er das Modell entwarf. Zwar könnten viele Leute einwenden, dass eine echte Carrera eine Stoppuhr hat, aber ich wage zu widersprechen. Die ursprüngliche Carrera mit Chronograph war eine Toolwatch. Genau wie diese neue Carrera, nur dass ihre Aufgabe weitaus prosaischer geblieben ist – ein zeitloses Accessoire mit Zeitanzeigefunktion.
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